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川藏线 自古以来，川藏的交通极为不便，艰险异常。直至新中国的筑路大军在四年多的时间内劈山治水,修筑了成都至拉萨的第一条公路后，这一情况才有所缓解。
如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。
川藏南北线间由昌都到帮达的公路（169公里）相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：
理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。
理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。
理由三：可品尝到风味一绝的川菜。
川藏南线旅程费用:吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右
川藏北线旅程费用:吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右
川藏线北线之旅 川藏北线从成都出发，从雅安直接进甘孜后，再过炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，途经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,前往波密、八一最后到拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都和邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米，此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。而本书介绍的川藏北线是：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽,全程2554公里。
具体线路 成都－383公里－丹巴－145公里－新都桥－221公里－道孚－72公里－炉霍－97公里－甘孜－95公里－马尼干戈－112公里－德格－24公里－金沙江大桥－85公里-江达－228公里－昌都－290公里－丁青－225公里－巴青－260公里－那曲－164公里－当雄－153公里－拉萨(全程2554公里)。
第一段:成都－丹巴－新都桥
从成都出发上成灌高速公路行驶40公里，到都江堰市，再经过“水果之乡”小金县，继续往丹巴前行，跨过小金县与丹巴县之间的唯一通道——丹巴大桥，进入位于藏区四大神山之一—墨尔多神山西南的“千碉之国”丹巴县。再往前60公里左右，可以领略到雅拉神山的雄姿，翻过雪山，视野立即变得开阔起来，面前是一片辽阔的草原，而较远处就是海拔5820米的海子山，这座山相对高度较高，位于广阔的塔公草原北缘。四周雪山环绕，星罗棋布的藏族牧民毡房遍布其中，金碧辉煌的塔公寺、神秘的藏经殿；大自然鬼斧神工造就的石林、金色的桦木、白杨林等等让人目不暇接。还可观赏塔公草原风光（塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”）。距离新都桥三十多公里就是为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺，最后抵达被誉为“摄影天堂”的新都桥。
 推荐景点：
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